Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян прокомментировал вчерашнее обращение в суд авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ).
Он считает, что судебные иски авиакомпании МАУ — это прямое вмешательство в договоренности другой авиакомпании с аэропортами, поэтому они являются необоснованными и безосновательными. Так как данные иски заявлены, в том числе, против иностранного субъекта (Ryanair), то только процедура вызова этой стороны в суд продлится более 6 месяцев.
По словам министра, установление дискриминационных условий и нарушений правил конкуренции — это компетенция АМКУ, а не суда. Также он отметил, что в данный момент АМКУ проводит расследование в адрес авиакомпании «МАУ», так как только она несколько лет получала скидки в аэропорту «Борисполь».
Владимир Омелян также считает, что если деятельность министерства приводит к снижению цен на билеты у МАУ и других перевозчиков, это означает, что МАУ признало эффективность работы министерства и конкуренция действительно усиливается:.
«До вступления в силу любых решений существует презумпция действительности договоров. Договоры действительны по состоянию на сегодня и до вступления потенциальных решений судов в силу. Что маловероятно в этом году. Считаем иски необоснованными и безосновательными.
По такой же логике все договоры МАУ могут признаваться недействительными. Пожалуй, министерству стоит подумать над таким встречным иском и лишить авиакомпанию того привилегированного положения, которое она имеет в аэропорту Борисполь», — отметил глава министерства.
По его словам, меморандум, на который ссылается МАУ в исках, не является договором и не является обязывающим документом. Один из исков суд вернул без открытия производства по делу, другой назначен к рассмотрению 18.09.2017, еще два — вопрос об открытии производства еще не решен судьями.
«Я хочу еще раз подчеркнуть, что то, что вы видите сегодня, это не случайное стечение обстоятельств, это не переговоры — это умышленная блокировка украинского рынка. Такую картину мы видим не только в авиации, но и в морской отрасли, на железной дороге, в энергетике. И поэтому нам всем: правительству, парламенту нужно решить, чем мы занимаемся.
Или мы строим Украину, которая открыта для мира, или мы дальше хотим сделать из Украины остров, на который имеют доступ только избранные, у которых есть собственные лодки или другие средства для передвижения. Я считаю, что украинцы не туземцы, чтобы терпеть такие вещи, которые происходят сегодня», — подчеркнул министр.
Владимир Омелян напомнил, что это не первая эпопея с МАУ, которая сопровождается громкими скандалами. В 2015 году было уволено руководство Госавиаслужбы, взамен которому были найдены компетентные менеджеры, которые более справедливо назначает новые маршруты и направления для всех авиакомпаний. В итоге за первый год рынок вырос на 30%, за второе — на 50%.
По мнению министра инфраструктуры, сегодня происходит сознательное блокирование развития авиационной отрасли Украины, для чего используются все возможные рычаги: государственные органы власти, правительственные структуры, экспертная среда и т.д.
«Я бы искренне посоветовал владельцам и руководству МАУ сконцентрироваться на вопросе уплаты в государственный бюджет 400 млн сборов, которые они уже задолжали, на вопросах развития аэропорта Днепр, авиакомпании Днеправиа, и многих других вопросах. Я надеюсь, что реакция компании Ryanair будет спокойной и мы быстро на государственном уровне прекратим этот фарс, который сейчас спровоцирован владельцами авиакомпании МАУ», — добавил министр.
Напомним, что вчера авиакомпания «МАУ» подала несколько судебных исков на Мининфраструктуры, требуя отменить контракты с Ryanair, запретить лоббировать интересы лоукостера и компенсировать свои потери на дешевых авиабилетах.
